美国最大的运输机，c5运输机(服役46年了)(2)_军事之最

C5运输机需求方案

美国最大的运输机，c5运输机(服役46年了)(www.gifqq.com)

1961年10月军事空运勤务司令部(MilitaryAirTransportService,MATS)提出取代C-133运输机的需求，由空军规划CX-4的设计案，但是1962年8月陆军副参谋长对空军参谋长表示这个设计方案并未与C-141的运输能力有很大的差距，陆军方面希望最大载重量为82.5吨，机舱宽度至少4.5米，能够执行空投任务和起降于较为简单的机场。根据这项提案，空军将起飞跑道长度要求放宽到2,424米，但是降落缩短为1,212米。

C5运输机研发设计

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1964年4月27日，美国军方开始就重型运输机提案(HeavyLogisticsSystem，即CX-HLS)确定机身和推进系统承包商，在该方案中确定使用4台发动机。1964年5月18日，波音公司、道格拉斯公司、通用动力公司、洛克希德-乔治亚公司和马丁·玛丽埃塔公司参与机身的竞标，通用电气公司、柯蒂斯-赖特公司和普雷特·惠特尼公司参与发动机的竞标。1965年底，波音、道格拉斯与洛克希德公司提交了各自的设计方案，通用电气公司(GE)与普雷特·惠特尼(PW)两家公司也提交了各自的高涵道比涡轮发动机设计方案。空军表示将会从这三家机体设计当中选出他们最满意的一款，进行原型机的生产和测试，最终的订购量在200架左右。

C5运输机试飞交付

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1968年6月30日，C-5运输机在乔治亚州多宾斯空军基地首次试飞。它很快在各种试飞和评估中展示出强大飞行运输能力。1969年6月，1架C-5运输机以300吨重量降落，创下20世纪70年代的纪录，降落后滑行距离不过450多米。在一次试飞中，它以380吨重量起飞，成为有史以来起飞最重的飞机。C-5运输机很快证明能够以0.8马赫的速度在一万米的高度飞行，后来又上升至一万两千米高度。C-5运输机成为最重的空中受油机，可从1架KC-135加油机接受了50吨油料。它还具有装载154吨油料，100吨模拟货物的能力，降落后的滑行仅为360米。